在全球化日益加深的今天,国际贸易与航运成为了连接各国经济的纽带,近期美国拟对中国船只征收高额港口停靠费的消息,无疑在国际航运界掀起了轩然大波,这一举措不仅触及了中国的核心利益,也引发了全球对贸易自由化和多边规则的深刻思考,本文将深入探讨这一事件的背景、影响以及中方的回应,旨在帮助读者深入理解这一关键议题。
2025年2月21日,美国贸易代表办公室(USTR)突然宣布,即日起对中国建造或运营的船舶征收单次最高150万美元的靠港费,这一消息如同晴天霹雳,震惊了整个航运界,要知道,这笔费用对于一艘普通的货轮来说,几乎相当于其一次航行的利润,以中远海运集团为例,其旗下的货轮每停靠一次美国西海岸港口,就需缴纳足以购买两辆顶配特斯拉Cybertruck的费用。
这项政策被航运界戏称为“21世纪最离谱关税”,因为它不仅针对中国船只,还通过追溯条款,对过去24个月下单中国船厂的船东进行叠加收费,这意味着,即使船只并非中国建造,但只要其船队中有中国建造的船舶,就需按比例缴纳50-75万美元的费用,这一举措无疑是对中国造船业和航运业的双重打击。
美国此举的影响是深远的,它不仅关乎中美两国的经济利益,更对全球航运市场产生了巨大的冲击。
面对美国的“重磅炸弹”,中方迅速作出了回应,中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示,征收港口费、对货物装卸设备加征关税这一类的措施损人害己,推高全球的海运成本,扰乱全球产供链稳定,也会增加美国国内的通胀压力,损害美国消费者和企业的利益,最终也无法振兴美国的造船业,中方敦促美方尊重事实和多边规则,立即停止错误做法。
毛宁的回应不仅表达了中国政府的坚定立场,也揭示了美国此举的荒谬之处,她指出,中美经贸合作的本质是互利共赢,如果仅是一方受益,一方“吃亏”,那么这种合作是不可能长久的,美国试图通过贸易战和关税战来遏制中国的发展,但结果往往是损人害己。
美国此举的初衷可能是希望通过征收停靠费来打击中国的造船业和航运业,从而维护自身的经济利益,这一“如意算盘”却为何落空了呢?
面对当前的国际形势和贸易环境,加强国际合作、共谋发展已经成为各国的共识,中美两国作为世界上最大的经济体之一,应该摒弃零和博弈的思维,以开放、包容、合作的态度来推动全球贸易和投资自由化便利化。
美国拟对中国船只征收停靠费的事件虽然引发了国际社会的广泛关注和争议,但也为我们提供了一个反思和审视全球贸易体系和国际关系的契机,在这个充满挑战和机遇的时代里,我们应该秉持开放、包容、合作的精神,携手共进、共创未来,我们才能共同应对全球性挑战、实现共同发展和繁荣。
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